As diferentes regras para o ciclista em Tóquio

A limpeza e a ordem da cidade dependem das regras pelas quais seu povo deve viver. Não toque sua música muito alta. Pegue depois do seu animal de estimação. Jogue o lixo no dia certo (e certifique-se de que é o tipo certo de lixo). Embora as regras sejam essenciais para o bom funcionamento da cidade, elas podem irritar, especialmente se você está acostumado a viver em uma cidade mais tranquila e menos disciplinada. Portanto, é reconfortante saber que existe um reino de relativo caos em meio a toda essa ordem: o mundo do ciclista.

Existem muitas regras para o ciclista

Os ciclistas são livres para fazer coisas que os levariam à prisão em qualquer outra capital. Quase ninguém usa capacete e andar de bicicleta na calçada é positivamente incentivado.

Mesmo as coisas que são oficialmente contra as regras, como andar de bicicleta no lado errado da estrada, mal levantam uma sobrancelha. Em teoria, você não tem permissão para segurar um guarda-chuva enquanto anda de bicicleta, mas isso não impede que milhões de habitantes de Tóquio, que de outra forma seriam obedientes à lei e não-diriam que é um fantasma, façam exatamente isso todas as vezes que chove.

Não é apenas a polícia que fecha os olhos a esses anarquistas rodoviários. Os ônibus mantêm uma distância respeitosa dos ciclistas e os taxistas dão prioridade a eles.

A tolerância aos caprichos do ciclista, combinada com literalmente milhares de quilômetros de ciclovias, significa que os ciclistas de Tóquio desfrutam de uma vida dourada. Pergunte a eles o que é um buraco, e eles provavelmente dirão que viram um uma vez em um documentário sobre a vida em guetos nos Estados Unidos.

A única regra que governa a vida do ciclista de Tóquio é que você não deve ir muito rápido. Esta é uma regra de ouro, e se você quebrá-la, as sobrancelhas certamente ficarão levantadas. Isso porque só indo devagar é que o ciclista pode negociar os riscos inerentes a qualquer sistema que não tenha regras.

Vá devagar

Em primeiro lugar, isso significa que os ciclistas entram na rua na direção errada, mas também é preciso enfrentar os pedestres, que têm o direito de passar na frente dos ciclistas a qualquer momento.

Pedalando em meu shōtengai local (distrito comercial), me sinto como uma das milhares de carpas koi, deslizando suavemente por águas paradas. É uma experiência bem diferente de andar de bicicleta em Londres ou Nova York, onde os ciclistas se arremessam como flechas disparadas de arcos vacilantes, e andar de bicicleta para o trabalho se tornou um esporte para jovens frustrados e com excesso de cafeína.

Na verdade, pode-se dizer que “Não vá rápido demais” é a única regra de vida no Japão. Isso significa ‘Não se apresse em plataformas de trem lotadas’, mas também ‘Não se apresse em aprovar a legislação em resposta a preocupações inovadoras como aceitar refugiados, limitar as emissões de carbono ou garantir que as mulheres tenham acesso igual à educação e empregos’.

Proibido estacionar

Além da regra não escrita que diz que você não deve andar muito rápido, o ciclista também deve estar ciente da proibição de estacionar fora das estações.

Este pode ser um despertar rude. De repente, você se encontra nos limites do mundo livre, frente a frente com a vigilância, o policiamento e a fiscalização que regem outros aspectos da vida diária na capital.

Não está claro por que o estacionamento é proibido em torno das estações. De acordo com o folheto da Tokyo Clean Campaign que encontrei preso ao meu guidão na semana passada, mais de 27.000 bicicletas são estacionadas ilegalmente em Tóquio todos os anos.

Aparentemente, “uma quantidade considerável de impostos é gasta para o descarte de bicicletas estacionadas ilegalmente”. Isso torna o estacionamento ilegal de bicicletas “uma questão social que não pode ser ignorada”.

À primeira vista, isso pode parecer senso comum – com tantos passageiros e tantos proprietários de bicicletas, as estações ficariam lotadas de bicicletas sem algum tipo de policiamento. Mas achei difícil resistir à conclusão de que eles são proibidos principalmente por motivos estéticos, especialmente porque o folheto advertia que o estacionamento ilegal de bicicletas “coloca a área ao redor da estação em desordem e deteriora a beleza da comunidade”.

Também se refere à segurança – sempre uma boa maneira de chamar a atenção do público em um país tão preocupado com a segurança como o Japão.

Aparentemente, o estacionamento ilegal de bicicletas “obstrui as tentativas de evacuação durante um desastre e a passagem de veículos de emergência, como ambulâncias e carros de polícia”.

Pode me chamar de sensível demais, mas também me senti um pouco ofendido porque o panfleto apresentava uma caneca de estrangeiro, neste caso a do nigeriano Bobby Ologun. Os estrangeiros são realmente mais propensos a quebrar as regras de estacionamento de bicicletas do que os japoneses?

Bem, no meu caso, a resposta é certamente ‘sim’. Sem me deixar abater pelo panfleto, algumas semanas depois estacionei minha bicicleta no mesmo lugar, apenas para voltar uma hora depois e descobrir que ela havia sumido.


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Multa para ciclista

Um transeunte gentil, preocupado com a bagunça que eu estava fazendo batendo repetidamente com a cabeça no asfalto, sem falar na perturbação que eu estava causando ao chorar como um bebê, me disse que provavelmente tinha sido levado para o bicicletário local.

Com certeza, depois de apresentar meus documentos de propriedade, um membro da equipe do canil confirmou que eles estavam com minha bicicleta.

Ele foi muito gentil com isso também – não havia nenhum sarcasmo ou sorrisos sarcásticos que as figuras de autoridade normalmente reservam para os anarquistas. Ele realmente lamentou muito que deveria ter chegado a esse ponto, ele me assegurou. Era uma questão de grande pesar para todos os envolvidos.

Tentei protestar. Eu disse a ele que não sabia sobre a regra de ‘não estacionar fora das estações’. Mas ele apenas sorriu gentilmente. “Isso vai custar 5000 ienes, por favor”, disse ele.

Tentei apelar para sua ternura: disse-lhe que só estacionara fora da estação porque levaria minha sogra ao hospital. Seu sorriso permaneceu teimosamente fixo. “Isso vai custar 5000 ienes, por favor”, ele repetiu.

Recorri à chantagem emocional, alegando que minha sogra só estava indo para o hospital porque minha esposa estava prestes a entrar em trabalho de parto, mas isso também não funcionou. Nada poderia impedir aquele humilde servidor público de cumprir seu dever. ‘God Save the Queen’, eu murmurei, visivelmente emocionado, e entreguei uma nota de 5.000 ienes.

Há um vídeo no YouTube com a regra de estacionamento para ciclista:

Fonte: https://grapee.jp/en/172486

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